Mae trawstiau hydredol fel arfer yn cael eu stampio o blatiau dur aloi isel, gyda chroestoriad siâp rhigol. Mae rhai hefyd yn cael eu gwneud yn groestoriad siâp Z neu siâp blwch, fel y dangosir yn y ffigur canlynol. Yn ôl y gwahanol fathau o automobiles a gofynion cynllun strwythurol, gellir gwneud trawstiau hydredol yn grwm ac mae ganddynt groestoriadau cyfartal neu heb fod yn unffurf yn yr awyren lorweddol neu hydredol.
Mantais y trawst hydredol siâp z yw y gall wneud blaen a chefn y ffrâm yr un mor eang, a sicrhau y gall blaen y ffrâm ddarparu ar gyfer tai olwyn flyw yr injan diesel a'r cychwynwr wedi'i osod ar y tai; Yr anfantais yw, wrth gysylltu'r trawst hydredol â'r trawst traws, mae angen ychwanegu plât clustog at wyneb adain y trawst hydredol, gan ei gwneud yn anghyfleus gosod y cynulliad perthnasol ar blât gwe'r trawst hydredol.
Mae trefniant trawstiau hydredol yn amrywio ychydig ymhlith gwahanol geir. Trefnir trawstiau hydredol tryciau mawr fel dwy linell gyfochrog, tra bod trawstiau hydredol tryciau canolig ac ysgafn, sedans a bysiau yn cael eu dangos yn bennaf yn y ffigur canlynol.
